柴油機(jī)排氣煙色不正常
柴油機(jī)帶負(fù)載正常運(yùn)行時(shí)，排氣煙色一般為淡灰色，負(fù)載略重時(shí)，則可能為深灰色。這里排氣煙色不正常是指：
1、排氣冒黑煙；
2、排氣冒白煙；
3、排氣冒藍(lán)煙。
1、排氣冒黑煙〈表示柴油在燃燒室燃燒不完善〉
故障分析
〈1〉柴油機(jī)超負(fù)載運(yùn)行；
〈2〉噴油器滴油，霧化不良；
〈3〉供油時(shí)間過(guò)早。
故障處理
〈1〉調(diào)整負(fù)載，使之在額定范圍內(nèi)；
〈2〉應(yīng)在柴油機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，逐一松開(kāi)噴油器高壓油管接頭，以停止噴油器的噴油，觀察排氣的顏色：噴油器沒(méi)有故障時(shí)，停止噴油后柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)顯著下降。噴油器有故障時(shí)，停止噴油后柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速變化很小，排氣不冒黑煙，檢調(diào)該噴油器；
〈3〉按說(shuō)明書(shū)要求，檢調(diào)供油提前角。
維護(hù)體會(huì)
對(duì)噴油器有如下要求：要有一定的噴射壓力、一定的射程、一定的噴霧錐角、噴霧良好。噴油終了能迅速停油、沒(méi)有漏油、滲油現(xiàn)象。
2、排氣冒白煙〈表示柴油滴在燃燒室未燃燒〉
故障分析
〈1〉氣缸墊損壞；
〈2〉供油時(shí)間過(guò)遲；
〈3〉柴油中有水。
故障處理
〈1〉更換氣缸墊；
〈2〉按說(shuō)明書(shū)要求，檢調(diào)供油提前角；
〈3〉安裝燃油油水分離器。
維護(hù)體會(huì)
為使氣缸得到良好密封，氣缸蓋與氣缸體之間必須加氣缸墊。氣缸蓋用螺栓緊固在氣缸體上，擰緊螺栓時(shí)應(yīng)有一定次序，即按由中央對(duì)稱(chēng)的向四周擴(kuò)展的順序分次進(jìn)行，最后一次扭力扳手按說(shuō)明書(shū)規(guī)定的扭矩值擰緊。拆卸螺栓反之。
3、排氣冒藍(lán)煙〈表明有機(jī)油串入燃燒室燃燒〉
故障分析
〈1〉油底殼機(jī)油油面過(guò)高；
〈2〉油環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)或斷裂；
〈3〉連桿軸瓦與連桿軸頸間隙過(guò)大。
故障處理
〈1〉保持油底殼機(jī)油位于標(biāo)尺靜滿刻度，可適時(shí)放掉一些機(jī)油；
〈2〉清理活塞環(huán)槽內(nèi)積碳，更換油環(huán)；
〈3〉拆卸油底殼、連桿螺栓取出軸瓦，直觀軸瓦表面是否有燒壞跡象,如果有，更換連桿軸瓦。
