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發(fā)電機組的五個錯誤操作

一、柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn)

此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。

二、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機

1、柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。

2、柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，會因潤滑不良而加劇磨損。

三、冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)

柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，所以機油泵供油不足，發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。

四、柴油機冷啟動后猛加油門

若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損，易損壞機件。

五、在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)

柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。