發(fā)電機(jī)是將柴油轉(zhuǎn)換成電能的成套機(jī)械設(shè)備，由動(dòng)力系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，消音系統(tǒng)，減震系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)組成，由水輪機(jī)，汽輪機(jī)，柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能，輸出到用電設(shè)備上使用，發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，國防，科技及日常生活中有廣泛的用途，近年來隨著技術(shù)進(jìn)步，作為家庭應(yīng)急電源及野外出行電源的優(yōu)質(zhì)選擇，輕量便攜小型發(fā)電機(jī)組也開始進(jìn)入居民的日常生活中，接下來讓我們跟隨發(fā)電機(jī)組廠家一起來了解一下發(fā)電機(jī)組在使用中的一些常見問題。
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油一般通過活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，氣門與導(dǎo)管的間隙進(jìn)入燃燒室，其竄入的直接原因是第一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)附近由于其運(yùn)動(dòng)速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去，所以，活塞環(huán)與活塞的配合間隙，活塞環(huán)的刮油量和刮油能力，燃燒室內(nèi)的壓力和機(jī)油粘度都和機(jī)油消耗量密切相關(guān)。
由于連桿彎曲，機(jī)體整形公差達(dá)不到要求而造成的活塞跑偏（其標(biāo)志是沿活塞銷孔軸線的兩端，一邊活塞環(huán)岸部和另一邊活塞裙部出現(xiàn)缸套與活塞磨損的痕跡），也是引起機(jī)油消耗量增加的一個(gè)重要原因。
采用扭曲環(huán)和組合油環(huán)，對降低機(jī)油消耗量有明顯的作用，特別是組合油環(huán)重量輕，三片結(jié)構(gòu)無泵油作用，本身柔順，對缸壁的適應(yīng)性好，漲圈使油環(huán)側(cè)面緊貼在環(huán)槽上。
從運(yùn)轉(zhuǎn)條件來說，使用的機(jī)油粘度太低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和水溫過高，氣缸套變形超過限度，起動(dòng)停車次數(shù)頻繁，發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損過大，油面過高等等都會(huì)使機(jī)油消耗量增加。
因此，如發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組耗油量與平時(shí)相比耗油量增加則首先應(yīng)查找是由何原因產(chǎn)生的，然后再對癥下藥，有效節(jié)約耗油能源，減少成本的不必要支出。
